立异让“复兴号”有了“我国心”——5位一线科技工作者畅谈高铁科技立异__

   【来自国新办新闻发布会的报导】

  光明日报记者 刘坤 訾谦

  现在,“复兴号”奔驰,高铁网络前进大草原、大沙漠,飞速展开的我国高铁,已成为一张闪亮的“国家手刺”。这背面,是许多铁路科技作业者在执着据守、静静贡献。10月25日,国务院新闻办举办中外记者见面会,5位一线科技作业者环绕“我国高铁科技立异”与中外记者进行了沟通。

   高铁研讨就像一场接力跑

  “我拿的这款动车组模型,网友亲热地称之为‘飞龙’,它的外观造型取自传统我国龙的元素,身上披着红飘带,十分美丽。”我国铁道科学研讨院集团有限公司机车车辆研讨所副所长张波一边展现手里的模型,一边向记者们介绍。

  张波表明,无论是在试验阶段,仍是在运营阶段,“复兴号”都表现出优异的功用,不少旅客出门首选“复兴号”。现在,我国铁路现已配备的“复兴号”数量超越560组,正在向系列化、智能化以及品牌化方向展开。

  “高速列车是巨大且杂乱的系统,需求不断进行探究和堆集,就像一场接力跑,需求一代又一代人的持续尽力。”张波说,我国对高速列车的研讨早在20世纪90年代就现已开端。正是由于整个职业在这方面有深沉的沉淀,“复兴号”的研制立异才能在一个较好的基础上顺利展开。

  “复兴号”的成功,是我国高铁展开的一个缩影。除此之外,我国在铁路勘察规划、列车运转操控系统研讨、铁路客票系统研制等方面也取得了长足进步。

  王出息是我国铁路规划集团有限公司副总工程师兼工程试验室主任,他从事铁路勘察规划作业已有33年了,亲眼见证了我国铁路勘察规划作业发作的天翻地覆的改变。“我刚参加作业的时分,最常用的铁路勘察手法是运用经纬仪、大板尺进行手艺测图,功率很低,一个小组五六个人一天也测不了两公里。”王出息说,现在我国现已开端运用斗极卫星进行操控丈量,用国产高分卫星进行遥感和测图,用机载激光雷达和无人机进行地势测绘,功率进步了几十倍。

  “如果说线路是高铁的骨架,那么,列车运转操控系统便是高铁的大脑和神经系统,是列车运转安全的守护神。”我国国家铁路集团有限公司工电部信号专业主管莫志松说,近20年来,我国高铁列控系统阅历了从设备进口到中外联合规划,再到彻底自主立异的3个阶段。

  我国铁道科学研讨院集团有限公司电子所首席研讨员、12306技能部主任单杏花从事铁路客票系统研制作业已有23年,见证了我国从铁路手艺售票转向计算机售票、从车站独立售票转向全国联网售票、从传统线下窗口售票转为12306互联网线上售票的“售票之变”。她表明,现在,12306售票系统已成为全球最大的票务交易系统,运转越来越安稳,功用越来越丰厚。

  “1991年,我考上大学,第一次坐火车出远门,在火车站排了一天一夜的队才买到第三天的火车票,那时分买票难,出行也难。”单杏花说,旅客的需求是技能立异最大的动力,12306售票系统的展开,让“焚膏继晷排长队购票”之痛彻底成为前史。

   靠自己去探究去处理难题

  我国高铁走过了从无到有、由弱到强、从跟跑到领跑的进程,在科技立异方面遇到了许多应战,也霸占了许多难关。

  回忆起技能立异时的困难,我国国家铁路集团有限公司工程管理中心工程三部部长兼京雄高铁制作指挥部指挥长杨斌慨叹地说,我国地大物博,幅员辽阔,有着软土、黄土、季节性冻土、岩溶、戈壁等杂乱地质,还有高温、高寒等杂乱气候条件。这些都是其他国家所没有的杂乱制作场景。

  “没有现成的经历能够学习,怎么办?只能靠自主立异,靠咱们自己去探究、去处理难题。”杨斌说,这些年来,我国坚持自主立异,以严重工程为途径,经过科技攻关来处理技能难题,构建了覆盖面全、不同速度等级的我国高铁规划、制作和检验的制作规范和技能系统。

  张波介绍,牵引传动系统担任为动车组高速运转供给强壮动力,现在世界上只要少量几个国家全面把握了这项技能。“咱们在做‘复兴号’的时分,就想着要让‘复兴号’具有‘我国心’,所以研制团队安身自主,终究软件硬件都完成了彻底自主化。”

   未来高铁将变得更绿色更智能

  科技一日千里,我国高铁也会飞速展开,给人们带来更多惊喜。

  “未来,高铁列车的展开方向应该是更节能、更绿色、更智能。”张波说,新技能、新材料、新器材、新结构将不断选用,铁路科技与数字化技能进一步深度交融,列车分量和阻力将不断下降,列车噪音等会进一步削减,列车也将具有自感知、自确诊、自适应、自修正才能,变得愈加智能。

  王出息以为,高铁制作一定会完成“数字孪生”,便是要根据三维规划信息模型来辅导施工,有用下降成本,一起进步安全系数,为将来的运维供给极大便当。

  “我国高铁将在智能和绿色的快车道上持续领跑。”杨斌说,未来高铁制作主要有两个展开方向:一是智能制作,即铁路制作将与数字化、信息化深度交融,完成信息的同享和互联;二是绿色环保,要扩展对环保节能材料及新技能的使用。

  单杏花表明,未来的高铁应愈加快捷、愈加舒适、愈加温馨。往后要不断结合铁路运输场景去展开铁路信息技能立异,研制全途径售票服务功用,让旅客购票更便利。

  《光明日报》( 2019年10月26日 03版)